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Andere LAGONDA V12 4.5 L Drophead Coupé

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BILGI

Ürün grubu
Diger kamyonlar
Marka / model
Andere LAGONDA V12 4.5 L Drophead Coupé
Kayıt yılı
1938
Çalışma Saati Okuması
7.778 km
Ülke
Almanya
Mascus ID
64509FF5

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AYRINTILAR

Güç tipi
Benzin
Stok no.
902272
Motor gücü
129 kW (175 hp)
Şanzıman
Mechanisch
Renk
Grün
Diğer bilgiler
Fahrzeugstandort: England, Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224! \\ \\Farbe: grün \\Leder: grün \\ \\Karosserie von Lagonda \\Registrierungsnr. 324 XUJ \\Fahrwerksnummer. 14069 \\4-Gang-Schaltgetriebe \\Tachometer in Meilen (7.778 Meilen) \\ \\Einer von nur 189 gebauten V12, nur unter 40 als DHC! \\Bekannte Besitzgeschichte \\1990er Jahre - In den USA restauriert \\Letzter Besitz seit 2007 \\Professionell gewartet, ohne Kosten zu sparen \\Klassensieger am Pebble Beach 1997 \\ \\Ein wunderbares Beispiel: Die Fahrgestellnummer '14069' ist mit der von Frank Feeley entworfenen Drophead-Coupé-Karosserie des Werks ausgestattet. Nach Angaben des Lagonda Club wurde dieses Auto erstmals am 31. März 1939 zugelassen. Bj. 1938. \\ \\ \\Von 1938 bis 1940 wurden nur ca. 30?35 V12 als DHC-Version produziert! \\ \\Aufzeichnungen erwähnen, dass dieses Auto mit kurzem Fahrgestell zuerst in juwelengrau mit roter Lederausstattung und Nussbaumholz geliefert wurde. Der Lieferagent war University Motors in London und die Lagonda wurde erstmals als MG 6448 registriert. \\ \\Der zweite Besitzer nach dem Zweiten Weltkrieg war Eric B. Fox. Inhaber der Firma Fox's Glacier Mints mit Sitz in Leicester. \\ \\Vor seinem Besitz war der Lagonda vom Hersteller für seine Werbung verwendet worden, die in einem Lagonda-Werksmagazin, Photo World, vom April 1945 und in einer Autocar-Magazinwerbung im Mai dieses Jahres erschien. Diese Anzeigen lauteten wie folgt: Zu gegebener Zeit: Eine neue, kostengünstigere und kleinere LAGONDA ??wird den Namen in Märkte tragen, die bisher nicht mit allen bekannt waren, die LAGONDA ??seit über 40 Jahren für anspruchsvolle Autofahrer bedeutet. Warum Lagonda den alles andere als billigen V12 verwendet, um für ein bevorstehendes kleineres und billigeres Modell zu werben, ist ein Rätsel. \\ \\Dieser V12 wurde zuletzt 1947 im Werk gewartet, als er sich noch im Besitz von Mr. Fox befand. \\ \\Die nächste Aufzeichnung stammt aus dem Jahr 1960, als das Auto mit einem R Nicholson in Kent und einige Jahre später mit der W G V Hall im Südwesten Londons aufgenommen wurde. \\ \\Anschließend wurde die Lagonda in die USA exportiert und gehörte 1968 dem berühmten Sammler Jack Nethercutt. \\ \\1987 verkaufte Herr Nethercutt es an einen anderen angesehenen und anspruchsvollen Sammler, General Will. \\ \\Die Lagonda gehörte als nächstes dem Pebble Beach Concours-Richter Mark Tuttle, der 1993 an William Roberts von Bainbridge Island im US-Bundesstaat Washington überging. \\ \\Letzterer beauftragte daraufhin eine umfassende Restaurierung, wobei die Farbe und die Karosserie dem anerkannten Spezialisten Walter Johnson von Bainbridge Island anvertraut wurden, einem Handwerker mit zahlreichen Gewinnern von Pebble Beach Concours. \\ \\Der Motor wurde mit neuen Jahns-Kolben, Carrillo-Pleueln und ... ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .Diğerlerini göster

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